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王鳳英

放大字體  縮小字體 來源:品牌匠 作者:品牌匠 發布日期:2018-01-18 瀏覽次數:3586
核心提示:王鳳英,中共黨員,1999年畢業于天津財經學院,并獲產業經濟學專業經濟學碩士學位,現任長城汽車股份有限公司總裁,是國內汽車行業惟一一個女當家。

社會職務


新时时彩下载 www.werlwu.com.cn 2019年3月5日,第十三屆全國人大二次會議,全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英,就中國汽車產業未來發展和中國企業發展等問題提出了五項建議。分別為:《關于加快我國氫能源基礎設施建設 促進氫燃料電池汽車全面均衡發展的建議》、《關于實施國家品牌戰略 促進中國品牌全球發展的建議》、《關于加強中國企業海外發展安全保障機制的建議》、《關于完善特別表決權的相關法規制度建設 促進企業快速發展的建議》和《關于規范汽車改裝行業 推動汽車消費優化升級的建議》。
 

曾任長城汽車股份有限公司總經理,兼任長城汽車營銷網絡公司和長城客車銷售公司總經理,曾榮獲“河北省杰出青年企業家”、“中國營銷人‘金鼎獎’杰出營銷總經理獎”、“保定十大杰出青年”等眾多花環。第十一屆全國人大代表。
 

個人榮譽


2015年9月上榜《財富》雜志亞太最具影響力的25位商界女性。
 

2017年2月6日,福布斯發布“2017中國最杰出商界女性排行榜”,王鳳英排名第六。
 

個人理念


       王鳳英認為長城需要在更主流的轎車市場一試身手。  

從外表來看,其實王鳳英變得更女人了。她不再是一頭卷發隨意地搭在肩頭,而是將頭發全部攏在腦后,精心地做成一個蓬松的發髻,搭配一身寶藍色的連衣裙,笑容溫暖,像是一位端著紅酒穿梭在Party中的優雅女主人,而不是在激烈競爭中業績突出的汽車公司總裁。
 

“一想到要對著鏡頭我就緊張。”她小聲對旁邊的下屬說。等到攝影師給她拍完照片,她開玩笑說自己又胖了。要不是參加兩會,她很少有機會這么放松。在一個男性占90%的工作環境里,她常常連自己的性別都忘了,“平時都沒有什么跟女人啊時尚啊有關的話題”。
 

她的緊張還有很大一部分來自于她的老板、長城汽車董事長魏建軍。
 

長城汽車在過去一年締造了一個汽車界神話,無論是銷量增長還是利潤表現,都成為業界翹楚。這與魏建軍長期以來穩健而專注的經營風格不無關系。用王鳳英的話說,“沒有成功才是偶然”。
 

魏建軍給人留下的是不善言辭、干練忙碌的形象,還有一股不服輸的勁兒。“魏總是天生天不怕地不怕的那種人,比較大膽,越有困難的時候就越來勁。”王鳳英說。
 

魏建軍意志力強。比如,多年以來,他一直在公司內反腐敗。為了能讓反腐敗深入人心,魏建軍能做到逢會必談反腐敗,不管會議的主題是什么。“我們覺得重復十七八次就不容易了,但他能重復50次甚至100次,說得大家都要崩潰了!”
 

要說服這樣一個人改變想法,難度可想而知。在過去十年,汽車行業充滿各種誘惑,比如合資、收購、產能擴張。王鳳英并不否認自己曾對很多誘惑動過心,“女人比較容易受到誘惑,而男人抵抗誘惑的能力比較強。”為此她曾和魏建軍爭論過很多次。舉例來說,王鳳英認為長城應該把規模做大,對營銷出身的她來說,規模代表著市場影響力。但專注技術和品質的魏建軍卻不以為然。“如果我們賣70萬輛車,掙的錢跟80萬輛一樣多,為什么要做到80萬輛呢?”
 

當長城汽車已經在SUV和皮卡領域奠定江湖地位時,王鳳英再次試圖說服魏建軍。她認為長城需要在更主流的轎車市場一試身手。如果長城不做轎車,外界就會認為長城是個邊緣性的企業,不入主流。與此同時,轎車準生證需要政府審批,進軍轎車領域也可以使長城掌握一種稀缺資源。在王鳳英看來,魏建軍雖然強勢,但容納不同意見的能力也很強。她最終說服了魏建軍。
 

但長城的第一款轎車“精靈”在上市后并沒有一炮打響,這讓公司開始面臨市場的質疑,經銷商的信心也出現動搖。作為當時進入轎車領域的力主者,王鳳英首當其沖。“杠杠硬的產品交給你了,沒有賣好,就是營銷的問題!”魏建軍直截了當地指責她。但王鳳英并不這么認為。“營銷只能做錦上添花的事兒,營銷不能顛倒黑白,營銷也不是無所不能。”她爭辯道。
 

不論如何,重新打造一款車并不像“重新蒸一鍋饅頭(王鳳英語)”那么容易。在之后長達一年的時間里,她都極度焦慮。實際上,在焦慮中生存已經成為她的家常便飯。魏建軍是一個時時處處都挑剔、追求完美的人。“任何一個小缺點或者不足,都逃不過他的眼睛。比如你的著裝或說話有不恰當的地方,他肯定會指出來。”這種挑剔成為長城打造品質的重要前提,但也使得企業里每個人的神經都極為緊張。
 

久而久之,王鳳英說自己已經從“小女人”變得不像女人了。就像被重塑一樣,她被剔除掉了性格中脆弱敏感的部分,成為另一個棱角分明、風格硬朗的管理者,有著強悍的執行力。在遇到困難或者委屈時,她也極少向魏建軍抱怨。因為魏建軍主張有事說事,對抱怨和訴苦極其反感。
 

2012年哈弗H6大賣,魏建軍對她說:“我扼住的是產品的喉嚨,你需要扼住市場的喉嚨。”這么一說,王鳳英立馬著急了。2012年長城汽車在全國范圍內掀起“決勝終端”的渠道整頓,活動開展了三個季,一季一百天。剛開始時有的經銷商抱著應付的心態,“覺得跟文化大革命似的,鬧一陣兒算了”。王鳳英準備今年再搞三季,“通過一而再再而三的強大推動力,讓經銷商看到長城是來真的,你要么得到獎勵政策,要么被處罰淘汰。”
 

最后,盡管經常有分歧,但作為一家勢頭正猛的公司的一、二號人物,已經共事長達20年的魏建軍和王鳳英正面臨著共同的挑戰,就是如何把長城的傳奇故事延續得更久。王鳳英已經意識到了自己的變化,那就是“鼓勵更多的人獨立運營自己的業務,不能什么都管得那么緊”。她發現,一直以來性格硬邦邦、寧折不彎的魏建軍也在思考同樣的命題。


 
關鍵詞: 王鳳英